像“被炮弹射出”一样，是车手苏珊娜·卡林对她所参加的这项极限赛车运动最贴近的描述。
她是两届欧洲顶级燃料直线加速赛冠军，该项目常被描述为地球上最快的运动。
比赛以震耳欲聋的轰鸣声开始，世界上加速最快的赛车从起跑线出发，排气管喷出火焰。
赛车在仅四秒的比赛中冲到超过300英里每小时（483公里每小时），车手承受的g力比宇航员发射升空时还大。
这是唯一一个女性经常击败男性夺得主要冠军的精英级赛车项目。
在过去九届欧洲锦标赛中，女性赢得了七届，而不久前美国女车手布列塔尼·福斯还保持着该项目的世界速度纪录。相比之下，距上一位女性参加F1大奖赛已有50年。
根据“超越平等”运动组织的数据，女性占所有赛车项目参与者的约10%，精英车手中仅占4%。然而在今年美国和欧洲顶级燃料赛季中，女性车手占比达20%。
那么这项高速运动为何打破了这一趋势？
顶级燃料车手承受的g力比宇航员发射升空时更大
“超越平等”组织将直线加速赛描述为“世界上性别最平等的赛车运动”。顶级燃料是其最极端的形态，名称源于赛车使用的强力硝基甲烷燃料。
比赛在仅1000英尺（305米）长的直线赛道上进行，通常两辆车对决。强烈的g力在比赛第一秒出现，赛车从静止加速到100英里每小时，离合器在大约半程完全接合时带来第二次冲击。
这看起来可能很惊人。43岁的瑞典车手卡林告诉BBC全球女性栏目，肾上腺素的刺激“极其令人上瘾”。她表示，对风险的担忧“一直存在”，但“安全措施确实有效”。车手受到高度保护，2004年和2008年硝基甲烷燃料赛车发生致命事故后，安全措施进一步加强，比赛距离缩短。
卡林表示，她从未因身为女性而在直线加速赛中感到被低估或受到不公对待
即使只是从看台观看，也是一种强烈的感官体验，震动会撼动身体和地面。观众被建议佩戴耳罩——噪音分贝相当于站在战斗机起飞旁。
顶级燃料直线加速赛的最高官方速度超过346英里每小时，而F1大奖赛为231英里每小时。刹车无法足够快地减速，因此赛车在终点时会从后部弹出降落伞。突然的停止“就像有人踢你胸口”，卡林说，“你会喘不过气。”
顶级燃料车手需要闪电般的反应和承受强烈力量的身体耐力。精准驾驶技能至关重要，因为需要不断进行微小调整以保持赛车在赛道上。
“一切都必须瞬间反应，”卡林说，“等你想到时已经太晚……你必须与赛车融为一体。”
车手还需要十足的勇气。卡林的对手兼好友、32岁的瑞士车手因迪亚·埃尔巴赫开玩笑地对BBC说，这需要“胆量”。
顶级燃料赛车在不到一秒内从零加速到100英里每小时
卡林于9月在北安普顿附近的圣波德直线加速赛道赢得第二个欧洲顶级燃料冠军。这是女性车手连续第四年获得该冠军。同时在美国，创纪录的布列塔尼·福斯在2017年和2022年赢得由全国热棒协会（NHRA）举办的美国冠军。
“超越平等”组织支持并倡导女性参与赛车运动，其首席创新官弗兰·朗斯塔夫表示，直线加速赛在赛车运动中“极为罕见”。女性在该项目中参赛并获胜已变得“正常化而非被视为例外”，包括在顶级燃料项目中“持续取得成功”。
她共同领导的研究探讨直线加速赛为何在赛车运动平等方面领先，并未发现身体或生物因素。
相反，她指出“持续可见的女性榜样”，以及该项目“易于进入的基层结构、青少年项目、开放维修区以及以家庭为导向的协作文化”。
雪莉·穆尔多尼是首位赢得NHRA顶级燃料冠军的女性
卡林指出，在直线加速赛中，女性“几十年前”就开始赢得主要比赛。
最知名的是雪莉·穆尔多尼，被称为直线加速赛的“第一夫人”。她是首位获得顶级燃料执照的女性，1977年赢得NHRA冠军，随后在1980年和1982年成为首位赢得三届冠军的车手。她曾为获得高水平参赛资格而奋斗，有时还面临其他车手和粉丝的敌意，但如今因坚持不懈而受到赞誉。
BBC在圣波德赛道比赛间隙与卡林在维修区相处时，她在团队准备赛车时为年轻和年长、男性和女性粉丝签名。
“我从未感到因身为女性而被低估或受到不公对待——从未有过，”卡林说。
这与女性试图进入F1的经历形成鲜明对比。年轻女车手曾谈到被男性对手故意从卡丁车赛道挤出，以及面对面对或线上的性别歧视言论。
“超越平等”的研究还强调直线加速赛中紧密、家庭导向、协作的文化。
与许多顶级直线加速车手一样，卡林来自赛车世家。她从小参与其中，追随父亲和叔叔的脚步，他们都曾参加比赛。同样，埃尔巴赫的父亲乌尔斯是三届欧洲顶级燃料冠军。布列塔尼·福斯则是约翰·福斯的女儿，后者拥有16项NHRA直线加速赛冠军头衔。
时速300英里的赛车运动，女性持续获胜
