迈凯伦车手兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中赢得本年度首个分站冠军
兰多·诺里斯以匈牙利大奖赛的胜利结束了F1赛季上半程，他称这是“我最好的表现之一”。
这是一场等待已久的胜利，此前卫冕冠军及其迈凯伦车队赛季开局艰难。
当迈凯伦最终提供给他过去一个半赛季熟悉水平的赛车时，他充分利用了机会。
尽管法拉利作为赛前热门却表现不佳，用车队领队弗雷德里克·瓦瑟的话说“犯了太多错误”，诺里斯和迈凯伦却近乎完美。
即便放在梅赛德斯车手基米·安东内利赛季初的亮眼表现背景下，这仍是本赛季最令人印象深刻且最具说服力的胜利之一。
诺里斯唯一的失误出现在第一圈。他将杆位转化为第一弯的领先，却在第二弯判断失误抓地力，滑出赛道，将位置让给队友奥斯卡·皮亚斯特里。
在超车几乎不可能的赛道上，这看似可能致命，但诺里斯保持冷静。
他发现即使在脏空气中仍能轻松跟上皮亚斯特里，因此始终相信能赢得比赛。
“第二弯不是我最好的表现，”诺里斯说，“但之后看到我的节奏，在磨损和速度各方面都更好，我确信仍能获胜。”
受阻后，诺里斯请求不同策略以争取胜利，最终时机到来。
比赛中段，迈凯伦让皮亚斯特里进站以应对刚换胎的刘易斯·汉密尔顿法拉利。这给了诺里斯干净空气，他设定极快节奏。
若非在超车威廉姆斯时与卡洛斯·塞恩斯碰撞，皮亚斯特里本可保持领先。几圈后诺里斯出站领先，澳大利亚人感到愤怒，但针对的是西班牙人而非迈凯伦。
“我能在这条几乎无法跟随和超车的赛道上跟上奥斯卡，连续近40圈保持0.8秒差距，这让我相信无论他何时进站我都能获胜，”诺里斯说。
“今天的速度优势巨大。但我不知道原因。赛车相同，我最近感觉很强。”
“我从去年起在多方面努力。最近我对如何提取性能更有信心，并与工程师大量合作理解这辆车，因为它确实不容易理解和持续在极限驾驶。”
“所以原因是什么？只是努力工作。工程师和我本人的努力，提升自己作为车手和驾驶水平。这就是答案。”
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诺里斯“更能控制情绪”
诺里斯认为本赛季驾驶水平高于2025年上半程夺冠时。
去年他难以从迈凯伦赛车获得感觉。
与所有对手一样，他不喜欢新一代赛车，尤其是发动机、大量能量管理和驾驶体验受限。
但他已适应，而上赛季上半程强势的皮亚斯特里正陷入挣扎。
车队领队安德烈亚·斯特拉表示，这是诺里斯自大量自我评估后从去年下半程强势直至夺冠轨迹的延续。
“兰多更自信。他更清楚驾驶工具如何运用。我认为他也更能控制情绪，”斯特拉说。
“今天当他落后奥斯卡时，他多次表示有速度优势，但没有过度沮丧。正因如此，他能在正确时机使用速度并赢得胜利。我们看到兰多发展的良好轨迹。”
此次表现来自迈凯伦赛车重大升级，下次荷兰大奖赛还有另一升级。
诺里斯的胜利让他落后安东内利98分，但他警告不要期待像马克斯·维斯塔潘和红牛去年那样的反超。
“我只是对今天感到高兴，”诺里斯说。“这不意味着这里快就到处都快。”
“我学到的一件事是不要对未来有期待，只专注于当下。我认为这是我们作为车队一直以来的做法。”
“这就是我们今天重回顶尖的原因：作为个人和团队努力工作。”
“当然我对未来乐观，认为我们能赢得更多比赛，但竞争激烈，仍有很多比赛因赛车某些方面未达标准而缺乏信心。”
皮亚斯特里因碰撞对塞恩斯愤怒
因变速箱问题退赛后停放的奥斯卡·皮亚斯特里迈凯伦
比赛中，皮亚斯特里无线电中的愤怒似乎部分针对导致诺里斯超车的策略。
实际上，他是对塞恩斯愤怒。
