基米·安东内利10岁时，他的父亲马尔科第一次意识到坐在自己腿上操作方向盘和挡位的男孩可能拥有非凡的赛车天赋。
当时他们在意大利东北部的阿德里亚赛道，马尔科带着他的兰博基尼跑车车队，基米正在参加卡丁车比赛。
那天活动结束时，曾是车手的马尔科问儿子：“想试试兰博基尼吗？”
马尔科把安全带拉长，同时系住自己和基米。父亲负责油门和刹车，儿子控制其余部分。
“我看不到赛道，因为他戴着头盔坐在我前面，”马尔科告诉BBC Sport。“我只能看到旁边每个弯道前的标记牌——100米、50米。”
“我们开始开车，一步步加快速度。最后我像独自一人一样全力驾驶，来到直道尽头的刹车点，时速320公里，猛踩刹车到极限。”
“赛车出现大量转向过度。基米完美控制住转向过度，然后我踩油门，基米完成转向过度控制，换挡，继续前进。”
“我说：‘好，停下，因为现在变得危险了。’但当我看到视频，10岁孩子坐在我腿上，转向过度控制一切完美，我说：‘也许他有特别之处。’”
如今19岁的基米在第二个赛季就统治了今年的F1锦标赛。
这是他父亲所说的“出生在车库”的男孩的故事。
基米·安东内利曾经喜欢在赛车模拟器上玩耍
“基米从出生15天起就在车库里，听着引擎声，闻着排气味，”马尔科说，他和妻子维罗妮卡一起经营赛车队业务。
基米大约三岁时正值圣诞假期，马尔科带回家一台在博洛尼亚车展为客人购买的模拟器。
“每天晚上，基米都想开车，”马尔科回忆道。
就像七年后的兰博基尼一样，基米坐在马尔科腿上，控制方式相同。
“我记得有一天晚上我开始睡着，因为我很早就开始工作，我们在直道尽头没有刹车而撞车，”马尔科说。
“基米说：‘爸爸，爸爸，别睡，别睡。我要开车。’”
马尔科·安东内利曾经对儿子的赛车热情感到“紧张”
马尔科·安东内利最初并不想让儿子成为赛车手，因为他自己职业生涯的挣扎。
“有时你很快，但位置不对，无法成为职业车手，”他说。
20世纪90年代，马尔科·安东内利即将成为DTM房车系列赛的厂队车手，那时这项赛事在欧洲观众中非常受欢迎。
他为阿尔法·罗密欧测试，但车队老板离职，机会消失。另一个机会来自宝马，与当时的明星罗伯托·拉瓦利亚和史蒂夫·索珀并肩。同样的事情发生了。
“我为此受了很多苦，”马尔科说。“当然，我害怕儿子会重蹈覆辙。一开始，我对儿子对赛车运动的热情非常紧张。”
基米五岁时第一次尝试卡丁车，立即表现出对赛道路线、刹车点和车辆控制的意识。
安东内利一家是马尔科所说的“普通家庭”。他们不可能负担基米参加通往F1所有级别的费用。
马尔科决定资助基米参加卡丁车和一年的基础单座赛车级别F4。之后，他认为可以让他驾驶自己的GT赛车并以此成为职业车手。
但基米立即开始给人留下深刻印象。无论进入哪个级别，他都很快并获胜。
他的全名是安德烈亚·基米·安东内利，他去年告诉BBC，亲密的朋友和家人叫他“安德烈亚”。然而在F1中，他普遍被称为“基米”
基米11岁时，他的名字已在赛车圈流传。梅赛德斯听说他，他们的车手学院球探格温·拉格鲁飞往意大利考察他。
那个赛季安东内利驾驶的卡丁车功率低于对手。马尔科告诉基米这对他有好处——他应该不考虑结果，而是思考如何改进，始终全力推动。
“格温对基米在这种功率和级别下的驾驶条件印象深刻，”马尔科说。“也许他们明白基米是个与众不同的孩子。”
现在基米成为梅赛德斯车手学院成员，马尔科可以不再担心金钱，开始专注于帮助儿子发挥全部潜力。
F1车队老板托托·沃尔夫（右）曾将安东内利视为有一天接替刘易斯·汉密尔顿的人选
梅赛德斯不是唯一注意到安东内利潜力的F1大牌。
“他在卡丁车时，你已经能看出他是杰出天才之一，”四届世界冠军马克斯·维斯塔潘说，他是唯一其他赢得F1比赛的青少年。
