In Driver’s Eye with James Hinchcliffe，这位六次INDYCAR冠军得主将带你深入车手内心，同时为球迷剖析这项运动的细节。
谈及过去五年INDYCAR的成功，人们首先想到的是阿莱克斯·帕卢这个名字。他以相对陌生的身份加入系列赛，被Dale Coyne从日本赛车界挖掘出来，此后几乎势不可挡。
他的新秀赛季展现出巨大潜力，但即使最乐观的预测也难以预见这位现年29岁的西班牙车手将取得的成就。加入Chip Ganassi Racing后，他的登台率超过50%。他已赢得24场比赛、4个冠军头衔以及一次印地500英里大赛。
若他能在六个赛季中拿下五个冠军，这将是现代INDYCAR时代前所未有的成就。达里奥·弗兰基蒂这位名人堂传奇车手曾在五年内赢得四个冠军，但大部分成功出现在职业生涯后半段。帕卢正处于巅峰，未来无限可能，纪录簿也即将更新。
当运动员达到如此高水平时，尤其会引起其他运动员的注意。即使是汤姆·布雷迪——史上最伟大运动员之一——也被这种成功震撼，去年曾向Townsend Bell和我询问帕卢为何如此出色。
事实是，没有单一因素，而是多种特质共同造就了他惊人的统治力。独特天赋与无与伦比的条件结合，使帕卢及其Chip Ganassi Racing车队看似不可阻挡。但有三点尤为突出。
首先，赛车是一项团队运动，正如我在本专栏中讨论过的那样。帕卢在Dale Coyne Racing时未能赢得冠军，因此功劳应归于CGR为他提供了统治所需的工具。
这意味着出色的赛车、近乎完美的策略、零失误的进站，以及从车队及队友（六冠王斯科特·迪克森）的丰富经验中学习提升的能力。
其次是他的工作态度。这在任何运动的杰出人物身上都很常见，布雷迪在职业生涯中也常被提及。你与车队交谈，他们对帕卢不断追求完美和提升的执着赞不绝口。
事实上，你永远无法跑出完美比赛或完美周末。即使从杆位出发并领先每一圈，周末中仍可能有可改进之处。无论胜负，帕卢从不停止追求完美。
他花费数小时进行身体和心理训练，仔细研究数据和视频，寻找任何可改进的弱点。他 simply 在努力程度上超越了许多对手。
最后——在本专栏范围内，因为相信还有更多——是他的心态。帕卢在压力下的冷静是我见过最出色的。迪克森一直以“冰人”著称，但帕卢似乎超越了这一模板。
无论他是否领先获胜或陷入赛道缠斗，他的无线电通讯始终冷静、沉着、镇定。即使出现机械问题或被其他车手撞出，他的心率不变，方法不变。他始终以最佳状态运作。这或许是他最令人印象深刻的特质，也是他人最难复制的。
当我们在解说席上看到他在一场意外的比赛中取得领先时，不禁赞叹所见。我们都喜爱INDYCAR的不可预测性。但我喜欢见证历史，而此刻我们正见证体育历史。
在赛车中转换项目要求很高。车手一周赢得INDYCAR比赛，下周登上F1领奖台，周四参加短道赛车，周日再跑500英里NASCAR的时代已过。每个项目如今高度专业化，转换往往需要适应期。这正是米克·舒马赫在新秀INDYCAR赛季面临的挑战。
是的，F1与INDYCAR在系列赛转换中最为接近，但差异依然巨大。赛车类型、轮胎和赛道截然不同，需要完全不同的技能。
舒马赫对每条赛道都很陌生，而周末赛程安排的赛道时间有限。新秀的学习很大程度上来自比赛本身。若他能在周末开始时就掌握结束时的知识，结果将大不相同。
在纳什维尔超级赛车场取得本赛季首个前十名后，你会觉得他希望更早达到这一里程碑。不过，除了车队领军人物格雷厄姆·拉哈尔的领奖台表现，Rahal Letterman Lanigan Racing车队整体强力成绩不多。
别忘了，备受好评且最近签下多年合同的路易斯·福斯特在新秀赛季也未在前十名中取得成绩。
随着RLL从三车缩减至两车的消息，以及舒马赫的47号项目可能被裁撤的传闻，人们希望米克能在2027年找到新东家。随后，他可凭借2026年的知识和经验重返各赛道，展现真正潜力。
车队和车手正在享受赛季最后一次休息周末，之后将迎来五周六场比赛的最终冲刺。这对整个 paddock 是一场马拉松，也将考验每位成员的心理韧性。在这一阶段保持冷静与专注可能决定赛季成败。势头真实存在，且双向作用。糟糕的开局可能让项目失控。观察哪些车队在2026年最后冲刺中挣扎或出色，将十分有趣。
MORE DRIVER’S EYE:
