本周末的意大利大奖赛将是基米·安东内利8月25日20岁生日后的首场赛事
- 发布于2026年9月5日
基米·安东内利被誉为F1的世代天才；这位车手有望终结意大利73年无世界冠军的等待。
3月，安东内利以19岁7个月4天的年龄在日本夺冠，成为有史以来最年轻的车手冠军领跑者。
此后他一直保持领先。
本周末，安东内利以59分优势领跑积分榜，来到意大利大奖赛，目前本赛季已获6场胜利。
唯一的小问题是：这位年轻车手效力于梅赛德斯，而非意大利人钟爱的法拉利。
“法拉利是我的心，”蒙扎本地人托马斯周五在赛道对BBC Sport说。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同观赛的埃马努埃莱说。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有法拉利是唯一的。”
法拉利是 意大利的F1；当地人开玩笑说，车队领队的职位与教皇身份同样重要。
因此，当粉丝涌向速度神殿时，意大利人如何看待安东内利与法拉利的刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔争夺比赛胜利和车手冠军？
埃玛（左）与法拉利粉丝男友亚历山德罗在蒙扎是个异类：她是支持梅赛德斯的意大利人，喜爱安东内利
当法拉利车手在F1获胜时，车队精神家园马拉内罗会欢庆。
“这就像第二次降临；街上人人唱歌跳舞，教堂钟声响起。街上就是一场派对，”半意大利血统的银石法拉利车迷俱乐部成员阿德里安·侯赛因说。
那些著名的钟声上次为法拉利世界冠军响起是在2007年，当时芬兰人基米·莱科宁以1分优势赢得唯一冠军。
自1952和1953年阿尔贝托·阿斯卡里为法拉利蝉联冠军后，意大利再无世界冠军车手。对大多数意大利人而言，看到任何车队的世界冠军披上意大利三色旗一直是梦想而非现实。
但安东内利本年的崛起为意大利拥抱新英雄打开了大门——即使他效力于直接竞争对手。
“安东内利正在颠覆意大利传统的粉丝规则，”意大利最畅销体育报《 Gazzetta dello Sport 》记者朱利亚·托尼内利对BBC Sport说。
托尼内利表示，安东内利的“坚强个性”赢得了意大利公众，尤其是年轻粉丝。“而他为梅赛德斯效力这一事实对他们来说无关紧要。”
在蒙扎粉丝区，一个家庭出现分歧。亚历山德罗身穿法拉利红衣，而女友埃玛则身着梅赛德斯银色。
“当然，作为意大利人我有点法拉利迷。但说实话，我爱基米，我支持他，”埃玛说。
如果安东内利赢得今年世界冠军，且赛季收官可能在距博洛尼亚家乡约25英里的伊莫拉举行，埃玛和亚历山德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五届MotoGP冠军马尔科·梅兰德里与2012年GP2冠军、F1 TV评论员达维德·瓦尔塞基主持Chiacchiere da Box（Paddock Chatter）播客，两人讨论分析F1和MotoGP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利粉丝的梦想，”意大利人梅兰德里说。“但在意大利，很多人都非常亲近法拉利，他们为法拉利加油。所以有时他们会自我斗争，理解并选择谁是他们最爱的车手。但我认为基米正在做一件了不起的事。”
同胞瓦尔塞基有同感：“我们很喜欢。这对所有人都是大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手领跑积分榜，驾驶出色，心理强大。目前对我们来说一切都很完美。”
‘有时在意大利，我们缺乏一点耐心’
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阿尔贝托·阿斯卡里1951年庆祝赢得意大利大奖赛，此前他在1952和1953年获得世界冠军。法拉利是自1950年F1世界锦标赛开始以来唯一参加每赛季的车队
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自1966年法拉利车手卢多维科·斯卡菲奥蒂（图中领先英国人吉姆·克拉克的莲花赛车）以来，意大利车手再未在蒙扎获胜
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2009年蒙扎粉丝表达对詹卡洛·菲斯切拉的喜爱。菲斯切拉是F1中最近代表法拉利的意大利车手
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1985年法拉利车手米凯莱·阿尔博雷托以车手积分第二接近为意大利带来期待已久的世界冠军，落后于迈凯伦的阿兰·普罗斯特
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夏尔·勒克莱尔仍深受法拉利粉丝喜爱，但自2019年加入车队以来未能持续保持冠军挑战
安东内利从11岁起就是梅赛德斯培养对象。
在F2仅一个赛季后，银箭车队领队托托·沃尔夫在2025年七届世界冠军汉密尔顿转投法拉利后，迅速将他推上空缺席位。
安东内利去年F1首秀是陡峭的学习曲线，在欧洲赛段经历四次退赛仅得三分后，以第七名结束新秀赛季。
梅赛德斯确保在安东内利出现失误时给予支持。当这位当时18岁的车手两年前在蒙扎首次练习赛中撞车时，沃尔夫立即通过车队无线电说出五句安慰的话：“没关系，基米。没关系。”
“我认为基米目前在正确的位置，”托尼内利说。“梅赛德斯是他熟悉已久的家庭，一直培养他作为车手，并给予他目前在法拉利不可能获得的保护。”
远离有时“极端”的意大利粉丝群体只会利于安东内利，瓦尔塞基认为。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“我们只在你强大时推动你，然后一犯小错就用红笔标注。”
“因此，作为新秀，最好远离，在另一边，然后等你成为有冠军和完整车手的大人物时再来法拉利。”
